麒麟电池量产时间提前！产业链受益上市公司梳理

导报记者从知情人士处独家获悉，当代安培科技有限公司的第三代CTP——麒麟电池将于今年年底量产出货，而不是曾经公布的2023年首批量产电池将于明年一季度装载在吉利汽车的纯电动豪华MPV极氪009系列中

日前，当代安培科技有限公司正式宣布，麒麟电池首批品牌为吉利汽车旗下高端电动品牌ji氪气和塞蕾斯汽车旗下捷杰系列车型。

其中，吉利汽车旗下高端电动品牌ji氪是麒麟电池全球首个量产品牌，ji氪009将是当代Amperex科技有限公司全球首款量产车型，限量麒麟电池，ji氪001将是全球首款纯电动续航里程超过1000公里的量产车型。

当代安培科技有限公司发布麒麟电池通过全球首创的大表面散热技术，麒麟电池可支持5分钟快速热启动和10分钟快充在相同化学体系，相同电池组尺寸下，麒麟电池组电池容量比4680系统增加13%，实现了电池寿命，快充，安全，寿命，效率，低温性能的全面提升

业内人士表示，目前第三方电池厂商当代安培科技有限公司只对旗下麒麟电池在pack上做了创新，不涉及电芯层面Pack在all in的原创方向上与两家OEM有很大不同它既适用于三元阳极电池，也适用于锂离子电池从性能对比来看，当代Amperex科技有限公司的麒麟电池和特斯拉的4680 CTC方案相对更胜一筹

民族证券陈毅等人在7月28日发布的研报中表示，麒麟电池结构发生变化，水冷面板，导热球铝，LIFSI，聚氨酯，气凝胶，绝缘材料等领域存在投资机会。

水冷板从电池组电池的底部调整到电池组电池的侧面，并且用于自行车的水冷板的用途和价值预期增加液冷板是电池热管理系统水冷功能模块的核心部件液冷板国内市场规模一年28.92亿元，CAGR四年超过35%预计25年市场规模接近70亿元

与传统的锂盐六氟磷酸锂相比，LIFSI具有许多优点，如高导电性，高热稳定性，耐水解，抑制电池胀气等伴随着UFSI生产技术的日益成熟，成本将逐渐降低，为商业化使用创造条件分析师预计2025年LIFSI需求有望达到66000—93000吨

通过梳理麒麟电池的相关资料，陈毅建议关注以液冷板为重点布局的科技新源，有导热球形氧化铝产品的李安瑞新材料，易世通，在LIFSI或相关产业链布局天赐材料，凯盛新材，多氟多，永泰科技，材料公司汇德科技，气凝胶产能布局的中国化工，泛亚微透，华昌化工，华阳股份，红白新材，陈光新材，材料领导者蔡东科技。

东吴证券曾多红在7月1日发布的研究报告中表示，充电慢是电动车行业的核心痛点，高压快充是快速补充能量的主流方式，加速4C高倍率系统和耐高压功率器件的更新换代此外，快充技术升级带来电池材料升级需求，正极和电解液龙头受益

曾宏表示，麒麟电池有利于加速4C超级快充的迭代，可以刺激快充锂电池材料的需求推荐使用高镍单晶阳极和快充阳极

能量密度没有明显提高业内人士表示，相比4680电池的63%和刀片电池的60%，麒麟电池在体积利用率上明显更胜一筹麒麟磷酸亚铁锂系统能量密度为160Wh/kg，比比亚迪第一代刀片电池140Wh/kg高出14%不过刀片电池已经在2020年量产，麒麟电池量产时间在今年年底这两年，刀片电池逐渐完善业界预计2025年刀片电池能量密度将超过180Wh/kg