试驾广汽丰田bZ4X：纯电利器，越野无惧

最近几天，广汽丰田bZ4X试驾会在广州举行这个试驾现场设置了横轴，驼峰，绕桩等环节虽然活动当天下雨路滑，但车辆性能并未受到明显影响

过车轴的时候，只有稳定油门，车辆才会非常平稳的通过即使两轮悬空，四驱系统也能重新分配动力，顺利通过

驼峰爬坡时，虽然路面湿滑，坡度达到30度，但bZ4X轮胎并不打滑，保持油门即可通过到达顶峰时，还可以借助全景影像系统观察周围情况，做到心中有数

多亏了X—MODE系统，两轮悬挂还是可以通过的。时代财经摄

这样的表现得益于丰田和斯巴鲁共同研发的X模式四驱系统BZ4X的X模式支持湿滑和泥泞模式切换后动力会自动分配到抓地力最好的车轮上，从而提高车辆的跟踪性和脱困能力开启后，设置速度档，驾驶员只需转向即可轻松通过

BZ4X作为一款纯电动车，除了行驶性能，续航和充电也是消费者关心的因素丰田的核心理念是让用户安心使用，保证三电系统的稳定可靠

据广汽丰田工程师介绍，bZ4X在指示里程为0后仍可行驶30—40公里，预留续驶里程高于市面上大多数电动车这将给用户带来两个好处:我国高速公路一般每30公里左右就有一个出口，当高速公路上的续航里程显示为0时，仍然可以通过里程补贴离开高速公路，第二，储备电量可以避免电池空，减少对电池的损坏

每到冬天，由于低温环境和空调的原因，很多新能源汽车的续航能力都大大降低目前电动车设计逻辑有两种:开空调后，显示的里程跳跃，空调设置在不同温度时，显示的续航里程不会变化，空调开启后，显示的里程保持不变，但由于空调耗电，实际行驶里程比显示的里程大打折扣

为了缓解车主的焦虑，广汽丰田bZ4X采用跳跃显示模式显示的续航里程由行车电脑根据车辆环境和行驶状态计算得出，并根据车辆习惯进行调整，最大程度反映真实的续航能力空调开启后，行车电脑会对空调的电能消耗进行分析，并及时将该环境下的续航里程数据反馈给仪表，方便用户安排行程

BZ4x可以轻松通过陡坡。时代财经摄

官方数据显示，广汽丰田bZ4X在日常驾驶情况下的续航达成率超过75%工程师称，这是由于开发中对能源消耗的重视通过优化空气动力学设计，打造轻量化车身以及采用高效三合一电机系统等多项技术，广汽丰田bZ4X在CLTC标准测试条件下实现了百公里仅11.6 kWh

此外，广汽丰田bZ4X配备了太阳能充电圆顶据估算，一年的发电量可为车辆提供约1750km，日均充电容量足够为159部智能手机充电

丰田的发展目标是使用10年，电池容量仍能保持在90%针对动力电池容易老化的问题，丰田从材料，电池结构，控制系统等方面抑制电池老化

比如，考虑到低温环境对锂电池的不利影响，广汽丰田bZ4X在每个电芯下都配备了电池电加热装置，通过更全面的温度控制来减少电池老化充电方面，80%充电后，广汽丰田bZ4X快充DC会有一定的电流限制，同时也会保护电池

广汽丰田bZ4X通过全方位的措施，让用户用得好，用得久更长寿命的电池也有助于车辆在转售时保持高价值

广汽丰田bZ4X还承诺，出售后三年内，广汽丰田回购车辆，保值率不低于60%，电池组提供10年或20万公里质保，高于其他同级竞品这些更高的标准也反映了其对三电技术的坚定信心