C919商业化之路读秒

获得型号合格证后，C919的商业化又迈进了一步日前，东航宣布首架C919飞机将于今年12月中旬交付东航，这也是国产大飞机的首次商业交付目前，国产大飞机已完成全部取证试飞，取得型号合格证接下来，C919正式投入运营前，需要取得生产许可证和单机适航证建成后，国产大飞机将具备商业运营资格

12月交付中国东方航空公司

C919何时投入商业运营一直是民航业的重点话题之一。

中国工程院院士，中国商用飞机有限责任公司首席科学家，C919大型客机系列总设计师吴光辉9月15日在2022世界设计之都大会上透露，8月1日，中国商飞宣布完成C919取证前的全部飞行试验民航适航证今年即将拿到，交付给第一个客户东航

消息发布一个多月后，C919正式确定了交付时间北京商报今日记者从东航获悉，在日前召开的东航党组扩大会议上，东航总经理，党委副书记李表示，首架C919飞机将于今年12月中旬交付东航

作为C919的首个客户，2021年3月，东航与中国COMAC正式签署C919大型客机采购合同，首批引进5架飞机东航也成为全球首家运营C919大型客机的航空公司根据东航的初步安排，这5架飞机引进后，将以上海为主要基地，加密上海至北京大兴，广州，深圳，成都，厦门，武汉，青岛等航线

此前，东航发布的2022年非公开发行a股股票预案中首次披露C919的单价为9900万美元。

对于C919交付后的商业化计划，今日北京商报记者多次联系中国COMAC，截至发稿，尚未得到回应。

你还需要获得两证

除了东航，还有多家公司向C919伸出了橄榄枝。

但在投入商业运营前，C919仍需取得相关证书日前，C919获得民航局颁发的型号合格证型号合格证代表飞机的设计符合要求未来C919需要生产许可证和单项适航证，分别代表飞机的生产过程和每架生产的飞机符合要求民航资深人士李汉明说，这个过程预计需要三个月左右民航业内人士林志杰也表示:C919拿到型号许可后，飞机交付在望，拿到生产许可和单机适航证相对容易

民航专家齐琦认为，获得适航证是C919投入商业运营最关键的一步他说，在所有C919证书完成并交付给第一家公司后，航空公司将把它们放入机队运行航班

广阔的市场前景

作为单通道大型客机，C919也具有广阔的市场前景。

根据航空工业发展中心发布的《中国民用飞机市场预测》年度报告，预计2021年至2040年，中国将需要补充7646架民用飞机，其中宽体飞机1561架，支线飞机809架，C919飞机对应的窄体飞机5276架。

中国商飞公司发布的《中国商飞公司年度市场预测报告》也显示，未来20年，中国将接收50座及以上客机9084架，价值约1.4万亿美元其中120座以上单通道喷气客机6295架，250座以上双通道喷气客机1836架到2040年，中国的机队规模将达到9957架，占全球客机机队的22%，成为全球最大的单一航空市场

对于C919的市场前景，林志杰表示，C919在价格上有优势，而且距离国内客户比较近，可以根据客户的需求及时做出响应和支持目前，C919已获得800多架飞机的意向订单，国内三大航空公司均已下单，开了个好头

此外，有业内专家表示，C919的商业运营将在发动机，起落架，航电等行业发挥引领作用，但现阶段仍有大量工作要做李汉明还表示，C919是一款适合国内市场，根据国内市场需求设计的飞机目前还需要一段时间来建立配套体系，比如维护和飞行员队伍