南京绿博园盾构段隧道顺利贯通

4月23日，由国网南京供电公司建设、中铁十四局集团施工的南京秋藤-望江220千伏线路工程核心区间段绿博园盾构段 “奋进号”盾构机刀盘顺利抵达接收井，标志着该工程距离全线贯通更进一步。

南京秋藤-望江220千伏线路工程是南京“双百行动”的代表性工程之一，起于浦口区500千伏秋藤变电站，止于建邺区220千伏望江变电站，新建线路全长27.91千米。其中绿博园盾构段是该线路实现全线联通的核心区间段，长568米，始于望江变电站西侧盾构始发井，沿西北方向敷设，至盾构接收井，最小转弯半径200米，最大覆土埋深仅14.7米，管片外径3.5米，采用一台开挖直径为3.74米的泥水平衡盾构机掘进施工。

为了确保盾构隧道安全顺利掘进，国网南京供电公司同中铁十四局项目建设团队多次召开专家会进行盾构机选型论证，强化盾构掘进配套设备，针对新技术应用、盾构分体始发、盾构掘进等制定针对性方案。受水文、地层影响，项目建设团队采用钢套筒始发及接收，盾构机穿越玻璃纤维筋进出洞，可大大降低盾构始发及接收渗漏水风险。为解决渣土外运难题，项目引入旋斗式挖机，将渣土在泥浆中打散溶解，利用罐车湿排，从而解决了渣土外运所产生的施工影响，确保盾构连续掘进。自今年年初“奋进号”盾构机始发以来，项目团队成功攻克了钢套筒内始发及接收、盾构机分体始发二次停机保压、小曲率转弯半径等多重考验，顺利下穿大直径污水管、大断面污水箱涵、既有桥台等，保持着日掘进18环的施工记录。

为确保隧道成型质量，项目建设团队加强技术创新，依托工程项目，积极开展了《电力盾构隧道承插式管片关键工艺研究》课题研究，推动“承插式管片”新技术成果成功落地，有效提升了成型隧道结构受力、防水性能和外观质量，降低后期运营难度和成本，也为今后同类型电力隧道工程施工提供了重要参考和依据。此外，他们还优化电缆桥架安装方式，利用承插式管片内弧面预埋套筒安装隧道电缆支架，既避免了对管片实体的破坏，也降低隧道内焊接作业的施工风险。

据了解，该隧道贯通后将全力开展后续盾构机拆解工作，确保工程节点目标实现。该工程全线投运后可将苏北地区绿色电能“风电”，通过中铁十四局参建的南京应天大街长江隧道这一既有“跨江主干道”，直送进南京鼓楼区、建邺区、雨花台区等主城核心区，可显著提升长江两岸电力互济能力，最大可提升约100万千瓦的供电能力，更好地促进新型电力系统建设，助力南京高质量发展。