四换券商，大洋泊车能否圆十年上市梦

十年五次启动上市辅导，大洋泊车再次更换辅导券商，继续冲刺北交所IPO。

9月18日，大洋泊车股份有限公司发布公告称，公司提交了北交所上市辅导备案，辅导机构由此前的财信证券变更为华福证券，上市目的地仍为北交所。

大洋泊车成立于2001年，主要专业从事机械式立体停车设备的研发、规划、设计、制造、安装和维修保养等业务。

对于券商机构的变更，大洋泊车表示，系根据公司战略发展需要，双方友好协商后，一致同意于9月10日解除辅导协议，山东证监局于9月11日确认公司终止辅导，同日大洋泊车与华福证券签订辅导协议，并向山东证监局报送了辅导备案材料。

据悉，大洋泊车早在2014年就开始了上市计划，十年来，公司已经与五家辅导机构签订过上市辅导协议。

2014年12月，大洋泊车与银河证券签订了首发上市辅导协议，但2015年9月，公司又换成与湘财证券签订上市辅导协议，拟冲刺创业板，2017年6月，公司提交了创业板首发招股书，但在当年的年底便终止审查。

创业板折戟后，大洋泊车重整旗鼓，于2021年8月与长城证券签订辅导协议，此后却再无下文。2022年9月9日，公司挂牌新三板基础层，此时的主办券商为财信证券，次年5月，公司调入创新层。随后，大洋泊车便携手财信证券闯关北交所，于2023年12月5日提交了辅导备案报告。

辅导期间，财信证券共对大洋泊车进行了两期辅导，据其披露的辅导工作进展报告，大洋泊车目前的相关公司治理制度适用于新三板创新层，需要在正式申报北交所之前重新订立，此外，有部分内部控制环节尚需要进一步完善与细化。

不过，大洋泊车还在公告中表示，2022年及2023年，公司经审计的加权平均净资产收益率分别为3.16%、7.06%，尚不符合《上市规则》第2.1.3的财务条件，存在无法在北交所上市的风险。

近三年，大洋泊车的业绩波动较大。据往期财报，2021年至2023年，公司的营业收入分别为5.93亿元、5.11亿元、6.02亿元，归母净利润分别为4955.60万元、2034.95万元、4823.74万元。

2024年上半年，大洋泊车实现营业收入2.06亿元，同比减少11.47%；净利润1034.83万元，同比增长113.82%。

公司产品分为智能立体车库、保外维修、材料废品及其他三项，其中，智能立体车库贡献了九成以上收入，2023年该项营收为5.96亿元，占比为99%，毛利率为29.88%。

大洋泊车称，由于公司销售的绝大部分智能立体停车设备为非标准化产品，不同类型的产品毛利率水平不同，或导致整体毛利率水平出现大幅波动的风险。

值得注意的是，智能立体车库主要应用于房地产开发、城市基础设施建设等领域，因此公司的客户主要为房地产公司、建筑工程公司、政府及其相关单位。

2023年，公司前五大客户的销售金额为1.32亿元，占比为21.90%，第一大客户为德州市静态交通有限公司，销售金额为4057.93万元，占比仅为6.74%。

不过，由于建设周期长以及政府、市政基础配套等项目审计时间长、审批环节多等影响，公司回款速度较慢。截止2024上半年末，大洋泊车的应收账款为3.50亿元，占总资产的比重为36.49%。

对此，大洋泊车表示，将加强应收款项的管理，减少坏账产生，降低应收款项的回收周期，采用自身经营积累及贷新还旧保证流动负债的偿还及公司正常生产经营的资金周转。

截至2024年上半年，大洋泊车持有货币资金5975.32万元，存在短期借款7006.34万元，经营活动产生的现金流量净额为-1549.32万元。

目前，大洋泊车的实际控制人为李祥啟、李天童、陈有刚，三人能够控制大洋泊车合计29.93%股份。