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普拉多失宠了?这台丰田4Runner更硬,上7座混动!

文章来源:易车网   阅读量:4017   发布时间:2024-05-25 15:51   阅读量:5776   

日前,丰田汽车对外发布了全新一代4Runner车型,和普拉多、陆巡、红杉、坦途等车型一样,该车也是TNGA架构下专门为硬派越野开发的GA-F平台,整车在设计上更像是基于皮卡车的魔改,看起来比普拉多更硬气,并且主打七座混动版。

从第一代开始,这台丰田4Runner本质上就是在Hilux基础上进行改造,并且第二代车型还曾通过技术转让的方式在中国出现,也就是长城汽车推出的赛弗。按照规划,换代后的4Runner会在今年三季度北美上市,将续写“在地图结束的地方,最好的故事开始了”的传奇。

回到产品本身,如今基于GA-F平台的丰田4Runner已经是该系列的第六代车型,该车在设计上采用比普拉多更硬气的风格,车身高耸挺拔,线条棱角感十足,双层中网、矩形灯组的等设计元素则延续了全尺寸皮卡车——Tacoma,看起来就很“丰田”。

和丰田越野系列其他车型一样,该车也提供TRD套件,包括前后保险杠、车顶行李架、外后视镜、外门把手、轮眉等等细节都经过“黑化”处理,外加高位涉水喉、高扁平比的全地形轮胎,越野气质拉满。

和外观一样,新一代4Runner的座舱设计也十分硬气,中控布局采用机甲主题,按键、旋钮、把手等细节也是浓浓的硬汉气质。另外为凸显其高端越野的定位,包括智能钥匙、10扬声器JBL音响、手机无线充电等功能也少不了,选装技术包的话,还会有第二排座椅加热、HUD抬头显示、感应式雨刷等。

当然,作为新时代的越野车,液晶仪表和触控屏幕(8英寸或14英寸)已经是基本操作,同时内置丰田最新的车机娱乐系统,支持无线Apple CarPlay和Android Auto手机互联。并且,Toyota Safety Sense 3.0主动安全系统也不会缺席。

按照官方公布的数据,换代后的4Runner轴距增加了61mm,总车长增加了119mm。得益于尺寸的增加,主打七座布局的4Runner也拥有更出色的空间表现,另外在后排还设置了TYPE-C接口,以及满足北美标准的120V交流电源插座。

作为GA-F平台的产物,丰田4Runner依旧采用非承载式车身+双叉臂前悬+多连杆整体桥后悬设计,整车接近角和离去角分别为32°和24°,并且可通过中控一键断开的前桥稳定杆,搭配全地形监控、5挡蠕行模式,进一步强化脱困能力。

至于动力架构部分,标准版将搭载丰田2.4T L4涡轮增压发动机,根据版本不同,其账面数据分别为231马力/329牛米、274马力/420牛米、282马力/430牛米。

重点是搭载i-FORCE MAX混合动力系统的版本,该车在2.4T发动机的基础上加入了P2布局的电机单元,外加容量1.78kWh的镍氢电池组,系统综合功率来到了331马力,最大扭矩630牛米,这个和一汽丰田即将推出的国产普拉多属于同一种混动方案。

传动部分除了8AT自动挡外,还提供6速手动挡,并且有后驱、分时四驱、全时四驱多种型号。

其中,入门的前置后驱版也配备有Auto LSD后桥限滑差速器;而分时四驱版不光有Auto LSD,还配备电控双速中央分动箱,可搭配主动牵引力控制实现五挡蠕行模式,其高配版本还额外配备后驱差速锁。

至于顶配的i-FORCE MAX Limited版本,该车将采用以托森机械限滑差速器为基础的全时四驱系统,中央差速锁也可通过中控按键进行主动锁止。另外按照官方公布的数据,新一代4Runner的最大牵引能力从之前的5000磅增加到6000磅。

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