又一吉利造要“走红”？续航1400+km，搭载魅族系统，支持高速NOA

在这个“看脸”的时代，一款车的颜值如何，可以直接影响消费者的购买欲。在进入新能源时代后，很多新车在外观造型、智能化以及智驾能力方面，都有一定的提升，吉利子品牌:领克汽车旗下的领克07 EM-P就是其中之一。

实际上，作为一款国产中型车，领克07 EM-P定位是一款插混车型，意味着它拥有更长的续航能力，能够缓解自驾出行的里程焦虑。据了解，这款车目前已经正式上市，3款车型指导价为16.98-18.98万元，整车搭载1.5T插混动力，CLTC纯电续航为126km，高速NOA将在第四季度开启推送。

那么，面对海豹DM-i、荣威D7 DMH等对手，领克07 DM-P竞争力如何呢?

从外观来看，现在很多新能源车，在设计上都有种千篇一律的感觉，而领克07 EM-P则采用纯原创设计，整车基于CMA Evo架构打造，下压式的车头加上前低后高的车身姿态，营造出蓄势待发既视感。车头造型宽大扁平，引擎盖两侧带有凌厉的线条处理，中间则配备黑化处理的贯穿式灯带，配合两侧“树杈”样式的大灯组，点亮后视觉冲击力很强。前脸底部则采用梯形进气口设计，黑化涂装营造出年轻化气息。

车身整体的姿态是比较低趴的，腰线带有上扬的趋势，加上悬浮车顶的设计，让这款车的轿跑气质得到展现。车门处配备隐藏式门把手，缩进去之后和车身形成一个整体，起到降低风阻的作用。多幅式轮毂采用刀锋样式，静态体验就感觉极具运动气息。尺寸方面，长宽高分别为4827/1900/1480mm，轴距为2843mm，保证了车内的空间宽敞度。

尾部方面的设计是比较有层次感的，“小鸭尾”采用黑色涂装，下方配备贯穿式尾灯组，灯组内部设计精致，点亮后是很炫酷的。后包围的造型很有战斗气息，立体感十足的造型烘托出运动氛围。

内饰方面，中控台的设计是比较清爽的，中间搭载一款15.4英寸中控屏，搭配12.3英寸全液晶仪表盘，科技氛围较为浓厚。双色方向盘造型动感，中间还配备椭圆形金属装饰，细节处理是比较精致的。操控区则配备手机无线充电面板、杯架等。除此之外，92英寸AR-HUD抬头显示和AR实景也没有缺席，能够提升驾驶便捷性。

智能化方面，整套系统采用LYNK Flyme Auto魅族车机系统，依托于龍鹰一号芯片的高算力，操作流畅度可以给个好评，内部涵盖了影音娱乐功能，可以满足日常用车需求。而且15.4英寸中控屏还支持左右15度的自由调节，进一步提升体验感。值得一提的是，整车配备12.6英寸后排PAD，因为座椅后方配备生态接口，所以PAD可以快速插拔，还支持切换横竖屏状态，可以和车内的多块屏幕进行跨端互动，可玩性很高。

舒适配置上，车内采用大面积的NAPPA真皮材质包裹，打孔处理保证透气性，夏季乘坐亲肤感是很强的。在功能上，前后四个座位都配备座椅加热、通风、按摩等功能，其中按摩功能还可以自己调节3种力度、7种模式，长途乘坐可以缓解疲劳。而整车配备的哈曼卡顿音响，也能带来不错的听觉效果。

动力方面，领克07 EM-P搭载1.5T发动机+电动机组成的插混系统，发动机最大功率163马力，系统综合功率381马力，传动系统匹配3挡DHT变速箱。百公里加速6.5秒，电池容量为18.99kWh，CLTC纯电续航126km，27分钟可实现30%-80%快充，还支持6.6kW对外放电/对车放电等功能，满油满电状态下CLTC综合续航达到1400+km。

值得注意的是，和同级别对手相比较，这款车采用了EM-P超级增程电动方案，智能能量管理系统可以根据不同工况在油电之间自由切换，能够达到节能效果，在亏电状态下，百公里节油约10%-15%。

悬架方面，整车采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，采用了全新轿车底盘架构，整体调校偏舒适，无论是加速还是超车，方向盘都比较跟手，底盘的滤震能力不错，能够保证车内的NVH表现。操控和刹车性能上，百公里制动距离35.5m，麋鹿测试成绩81.4km/h。

总结:可以发现，领克07 EM-P是一款综合实力均衡的车型，这款车相较于同级别插混车型，外观内饰设计比较年轻化，而且升级了全新车机系统后，可玩性也得到了提高。对于喜欢自驾的车主来说，这款车长续航能力以及舒适的乘坐空间，都能提升日常用车舒适度。你会选择它吗？