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星途星纪元ET实战结果来了,90Km/h高速冲击下的生存力让人咋舌

文章来源:易车网   阅读量:6739   发布时间:2024-08-20 20:53   阅读量:8101   

星纪元ET上市之前有一项预热宣传,就是吊车将其吊至高空自由落体式撞击地面,当时的自由落地速度核算下来等同于90Km/h的时速撞击固定物体,这已经超过了碰撞测试标准的64Km/h的时速,现实中其实也不乏相似的案例,关键就看整车的结构强度了,别忘了另一个平台共享的星纪元ES轿车,别看是轿车,前脸结构与ET是相同的,无非就是更为低矮一些,高速路况以90Km/h的时速剐蹭护栏会是啥样?

事故车显然不在第一现场,也是车友在4S店保养车辆的时候无意中看到的,而且就是试驾车,试驾车出各种状况的不在少数,也别奇怪,但是结果却是相当的重要,车友大致问了一下,高速状态以90Km/h的时速剐蹭到了隔离护栏,虽说不是高速正面撞击,也不是25%偏置碰,但是前机舱结构的强度至关重要,不少高速状态的事故就是剐蹭之后车身姿态无法稳住,导致侧滑翻滚,如若强度足够,硬刮一下还真有可能滑过去,当然驾驶人员的反应速度和经验也相当重要。

认为剐蹭不严重的,其实可以看看超厚铝合金前防撞梁的表现,由于星纪元ES车头前凸不少,发动机盖被前脸和保险杠包裹着,因此剐掉前脸的时候,第一个碰到的不是发动机盖,而是前防撞梁,也就是上图中的铝合金防撞梁,厚度相当大。

不信的话,可以看看朋友帮忙拍摄的侧面,厚就算了,上下还嵌套了一个同样厚度的内管,同样也是铝合金材质的,这是真下本呀!

仔细看防撞梁的表面,能看到明显的剐痕,以90Km/h速度剐蹭到护栏,但凡前端强度弱一点,这事故后续就向另一个方向发展了,同时注意两个细节,防撞梁偏中间位置有撞击痕迹,不是剐蹭痕迹,而是直接撞处了一个坑,同时注意后端铝合金溃缩盒,已经出现了明显的变形痕迹(顶端与防撞梁相连部位两侧鼓胀),说明当时的撞击力度确实不低,但更让人震惊的是整个防撞梁没有出现任何弯折迹象,要不是撞击坑和溃缩盒,真以为前端剐蹭是轻微的。

凑近看看撞击坑,已经碎裂了,铝合金给干碎了,这撞击力度之大,而内嵌的另一根方钢形的铝合金管起到了相应的作用。

还有另一个佐证当时撞击力度大小的,那就是防撞梁下端的另一根副梁,主要是起到行人保护作用的,由于凸出的更多,铝合金溃缩管直接就干弯曲了。

而在车内也能看到正副驾驶气囊全部弹出,此前就提及过整车速度低于30~35Km/h的情况下,气囊是不会触发的,因此撞击的速度确实不低,另外气囊弹出也从侧面说明前防撞梁确实受到了挤压,表面没有变形,但是溃缩盒出现了形变,触发了触感器,至于中间的中控屏幕,那是到了4S店后拆卸掉了,“作案”工具都在无线充电面板上摆着。

从现场看,除了前保险杠报废,左侧前轮内挡泥板碎裂、铝合金防撞梁和溃缩盒需要更换,其它的基本可以忽略了,不过车内双气囊弹出,这个比较头疼,但是一想到当时飘逸的速度,整车架构几乎不受影响,这些损失也在承受范围内。

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