最低12.99万起，价格价值一起卷的深蓝才是合资噩梦

“天下武功，唯快不破”。

2024年，随着中国新能源汽车工业全面转型升级，竞争全面加剧，各大品牌你追我赶间，唯有加快“效率”，才能实现领航。而在“快”这点上，汽车圈最有发言权的品牌之一，莫过于深蓝汽车。自诞生以来，深蓝汽车保持着海内外“双线发展”，市场表现更是连年进阶，据官方公布的数据显示:2024年2月，深蓝汽车全球累计交付量达9994辆，在高端新能源领域保持“顶流”地位。

而深蓝汽车的“快”不仅反馈在销量上，更体现在行动上。2024开年，一场以“油电之争”为主题的价格战悄然揭开序幕，趁大部分品牌还在沉淀之际。深蓝汽车快速出击，“降价增配”，双车荣耀上新。

双“卷”结合，直省5位数

事实上，汽车圈搞价格战也不是一次两次了，然而纵观大部分品牌肯拿出来让利的产品，都是“积灰”已久的库存，虽然消费者入手门槛的确有所下降，但这些产品或许会有那么点跟不上时代。

作为新能源品牌中上市交付最快破万，且上市两月就拿下中国市场30万以下增程式电动车销量top1荣耀战绩的品牌，深蓝制造大多数时候都处于“供不应求”的状态，不存在清库存的动机。与此同时，稳定的销量也为深蓝汽车提供了坚实的底气，为了回馈消费者，深蓝汽车也正式埋头，加入了这场以“油转电”为名义的价格战，与比亚迪同步推出荣耀版车型。

不仅如此，深蓝汽车还为S7荣耀版提供了6年整车的超长质保，纵观当前市面上的新能源汽车质保政策，即便存在质保期长的单品，但往往附加了很多条件，比如只提供部分部件的质保。相比之下，自然还是提供整车质保的深蓝汽车更加“爽快”。

在此基础上，深蓝汽车还为用户提供6年12次免费基础保养以及三电系统与增程系统终身质保，主打就是一个放心无后顾之忧。毕竟有官方兜底保障在这，即便是首次“油转电”的用户，也能够放心用车。

除此之外，购车赠充电桩+安装、10年金卡权益+每年一次免费全车深度体检、基础流量终身免费，娱乐流量两年免费等多重荣耀礼，这些福利一个都不少。同时，购车用户还可以花999元加购得2399元品牌隔热膜并赠送遮阳帘，并免费包安装，堪称“香”上加“香”。

携手比亚迪围剿合资，但更卷价值

据乘联会的估算，2024年国内新能源汽车市场渗透率将达到40%左右。显而易见，随着新能源汽车不断“蚕食”市场份额，燃油车正在丧失主导地位，传统与未来之争基本形成了 “分庭抗礼”的局面。

但值得注意的是，当意愿强烈的消费者早早完成“油转电”的过程后，尚且有很大一部分用户依旧在“油”与“电”之间摇摆不决。

或许，这也就能够解释，为什么这两年国内新能源市场接连上演价格战。

但相比那些一门心思扑在用价格手段取巧的品牌，深蓝汽车其实更注重的是产品提升，深蓝汽车的“卷”，更多体现在卷价值、卷体验。

回看燃油车时代，自主产品溢价大多数都没合资高，但后者的产品卖得更好。除了品牌因素外，更多的是合资产品成熟，带给消费者的体验更好等因素。而2023年开启的价格战，由于整个市场的产品都在降价，各大品牌之间并没有拉开显著优势，反而激发了消费者的观望情绪。

所以价格并不是从合资品牌手中转化消费者的最佳手段，价值才是。尤其是深蓝汽车的受众，是一群对更多高端体验有需求的人。

虽说作为一个2022年发布的年轻品牌，深蓝汽车属于汽车圈的“后生”，但“后生可畏”，诞生成长于中国汽车产业升级以及技术集群爆发的时间点，又拥有雄厚的背景，深蓝汽车能够以技术、工艺、品质、配置等多个层面的领先产品力，维稳市场表现，从而用价格手段之外、更利于品牌长远发展、更能够为消费者谋福祉的价值提升，来参与这场“油转电”合资绞杀战。

配置拉满续航长，价值体验拉满

既然是价值最直接的体现，深蓝S7荣耀版的优势更多具体在哪些方面呢？

我们都知道，电气化与智能化总体呈现“并驾齐驱”之势，因此“智能”也成为新能源汽车的捆绑标签，区别只在于谁更智能。

据悉121Pro荣耀版的配置水平与在售2023款121Pro增程版基本一致，拥有定速巡航、行车记录仪、540度全景影像、8扬声器音响、AR-HUD等功能配置；121Max荣耀版相比121Pro荣耀版则增加了智能远光、电动尾门、外后视镜记忆、无边框式自动防眩目内后视镜、前排座椅加热/通风、主驾驶座椅记忆、全速自适应巡航、限速识别、盲区监测、并线辅助、车道保持辅助、自动紧急制动、开门预警、14扬声器音响、手机无线充电等。

同时，车机内置高通骁龙8155芯片，不但是同价位之中少有的高端配置，而且人机交互更流畅。比如，比亚迪宋PLUS荣耀版搭载的是骁龙665芯片，整体性能相比落后一大截。

当然，新能源汽车续航表现一向是人们最大的关注点。

深蓝S7荣耀版在CLTC工况下的纯电续航达121km，高于同价位竞品平均80km-100km左右的水准，城市通勤一周只需充电一次；而该车综合续航则为1040km，在满油满电的前提下，从重庆开到西安都绰绰有余。

续航更长的同时，深蓝S7荣耀版还搭载了最大功率175kW、峰值扭矩320N·m的后置电机，匹配最高效率为96%的发电机可将1L油转化为3.3度电，馈电油耗仅为4.95L/100km，比同价产品的平均馈电油耗低8%左右，属于好开又省的类型，体验值进一步拉满。

写在最后:新能源时代，让中国品牌抓住机遇，实现了对于合资的反超。随着传统车企转型的深入，必将推动新能源市场迈入发展新阶段，而以中国汽车工业向上为背景，价格战终究不是持久之计。深蓝汽车则把目光放得更长远，在实实在在让利给消费者的基础上，更注重“卷价值”，这种真正能够让中国汽车工业向上发展，又让消费者切实得到实惠的模式，才是有利于中国汽车工业全面转型的健康“内卷”。